斯特凡·弗劳舍对电动船略知一二。他现在经营的公司于1955年制造了第一辆浮动电动汽车。不过，弗劳舍尔表示，最新的努力将彻底改变游戏规则。
它被称为Frauscher x保时捷850 Fantom Air，正如汽车品牌在相当长的手柄中间扑通一声所暗示的那样，它涉及的不仅仅是一点汽车技术。事实上，这款时尚的开放式跑车与保时捷的新Macan电动SUV共享其电池组，电机和其他技术。
“通常情况下，从汽车工业到船舶工业需要10年的时间才能取得一些新的进步，”Frauscher说，并补充说，仅为船舶应用开发电动传动系统将花费超过4000万美元(近6000万美元)。“造船行业没有人能负担得起，所以你需要汽车行业。这是我们第一次同时拥有这项技术。”
弗劳彻坚持认为，与传统的动力船相比，新的Fantom具有更好的加速度和最高速度。坐进去也更舒服。“它只是没有更好的气味，没有噪音，而且你不会在水中得到一滴油。”
但他承认，无论是续航里程还是价格，它都无法与内燃相提并论。“这不是一艘从马略卡岛到伊比沙岛再往返的船，它主要用于沿海旅行或湖泊旅行。”Fantom在飞行时可以飞行约50公里，在较低的速度下可以飞行约100公里。
另一个缺点是价格:税前约为60万美元，而同等汽油价格为35万美元。但事实证明，这并没有成为一个热衷的买家群体的障碍:想要一艘高档游艇的超级游艇所有者。弗劳彻说，许多人都有直接从游艇上给Fantom Air充电的设施。
Fantom可容纳9人，并可在所有保时捷的颜色。有一个保时捷的方向盘，仪表盘也向跑车品牌致敬，一直到运动和运动Plus驾驶模式。艇也有船坞(超低速)和航程(配置为充电之间最大距离)。
弗劳舍公司于1927年由斯蒂芬的祖父在奥地利创立，并于20世纪50年代为保时捷家族制造船只。目前，该公司每年生产约90艘豪华日间巡洋舰、汽油动力船和电动汽车，其中一些已经销往澳大利亚。该公司计划最初只生产25辆由保时捷驱动的Fantoms。
Fantom有精湛的加工，漂亮的木制品，甚至高端的音频。它有船尾驱动并且配备有船首推进器用于机动性。该公司表示，如果电池的性能随着时间的推移而耗尽，它的设计可以很容易地升级，或者新技术提供了更轻、更能量密集的解决方案。
只有一个发动机(Macan有两个)，但400千瓦的峰值功率足以在测试中将船推到100公里/小时。量产型被限制在85公里/小时。
和汽车一样，Fantom可以在夜间以11千瓦的功率充电。如果有高速充电器，只需30分钟就能将100千瓦时的电池组电量从10%提高到80%。
船上是什么样子的?在官方测试车手的驾驶下，我们开着Sport Plus, Fantom起飞了，一直在加速。我被风和波浪的跳跃分散了注意力，我不太清楚我们达到的最大速度是多少，但感觉确实很快，我们很快就急转弯，以展示出色的机动性。
当像我这样的机动船新手被赋予舵手时，动力被调到Sport，最大速度减半。它仍然能够快速加速，并且非常敏捷。方向盘轻巧而直接，冲过温和的海浪是一种巨大的乐趣。
更重要的是，你可以边做边聊天。这艘船并不是完全安静，但我被告知大部分的噪音(除了耳朵里的风声，偶尔打在脸上的浪花和下面海浪的撞击声)来自两个反向旋转的螺旋桨。电池承受的冲击比汽车更大，尤其是在波涛汹涌的海面上，所以系统内置了额外的减震功能。
Fantom可能很贵，而且很独特，但电力正开始对海洋世界产生更广泛的影响，从水上摩托艇到游船，甚至渡轮。
澳大利亚Genevo公司最近发布了其E8的效效图，这是一艘8.2米的电动豪华游艇，是过去三年开发的。该公司声称E8将于今年晚些时候在水上行驶，其船体由可回收的碳纤维和其他创新材料制成。
Genevo的联合创始人安德鲁?戴维(Andrew Davey)表示:“人们对航程焦虑的担忧被这样一个事实所抵消，即休闲船用户每次航行的平均距离不超过10公里。”“E8将能够以最高速度行驶大约10倍于这个距离。”
小型电动轮渡已经在悉尼港运行。去年年底，英国帆船运动员、两枚奥运金牌得主伊恩?珀西(Iain Percy)访问澳大利亚，提出了一个更广泛的方案。他现在领导的阿尔忒弥斯技术公司设计了各种大型电动渡轮，这些渡轮使用主动水翼。珀西声称，一艘典型的高速港口渡轮每年产生约8000吨二氧化碳。他说，使用Artemis的“电子箔”技术，这一数字可能会降至250吨左右，在乘客上下船的时间内，每个码头的电池都可以充满电。
通用汽车(General Motors)在Pure Watercraft上投入了大量资金，该公司生产的电动舷外船据称适合全天航行。该公司创始人兼首席执行官安迪?雷贝雷(Andy Rebele)在2022年的一次采访中告诉我们，购买成本大约是原来的两倍，“但随着时间的推移，它无需维护就能收回成本，燃料成本降低了75%至80%”。
与此同时，斯特凡·弗劳舍(Stefan Frauscher)确信，立法将越来越多地赋予电池优势。
“例如，我们在工厂附近的湖上经营自己的码头，我们已经在那里有200艘电动船，因为7月和8月禁止使用(内燃)动力船。这种情况会越来越多地发生。”
价格|约$900,000(澳元，不包括运费和税费)
发动机:单台保时捷电动马达，轴驱动，100千瓦时电池组
电力| Co连续170千瓦;最大400kw
射程:50-100公里，视速度而定
二氧化碳|本地零排放
