来自沃特敦,。美国总统拜登星期四访问了威斯康星州西部的一个小镇，在当地一家电力公司宣传他在这个摇摆州的基础设施和能源支出。
这是拜登退出总统竞选后首次访问“奶牛州”，是为了总统的官方事务，与哈里斯-沃尔兹的竞选活动无关，但这并没有阻止他在25分钟的演讲中多次提到他的“前任”唐纳德·特朗普。
除了抨击前总统是共和党的头号候选人外，拜登周四似乎还想到了许多其他总统。
当他宣布为威斯康星州农村电力合作社提供73亿美元拨款时，他宣称这是“自罗斯福新政以来对农村电气化最重要的投资”。
后来，他把自己置于另一位伟大的美国总统之列，告诉与会者，他在交通现代化方面做得比“自艾森豪威尔以来”任何人都多。
2021年通过的两党基础设施法案为威斯康星州的项目拨款31亿美元，通过拨款和公式支付的方式分散给州和地方政府。但这些支出有附加条件，这使得威斯康辛人对该计划所谓的好处犹豫不决。
约翰·舒尔茨告诉《华盛顿邮报》:“威斯康星州十分之七的建筑工人选择不加入建筑工会。”舒尔茨在威斯康星州最大的建筑商和承包商行业协会之一负责法律和政府关系。
由于威斯康辛州是一个有工作权利的州，加入工会是自愿的——哈里斯对此并不高兴。在劳动节当天，她在匹兹堡与拜登一起访问时承诺将取缔工作权。
业内人士指出，威斯康辛州绝大多数承包商都是绩效商店，这意味着他们根据员工的经验和能力支付工资，而不是工会协商的工资。
拜登所说的这些项目的“现代化”要求承包商支付现行工资，即由政府根据劳动力市场状况以及其他因素确定的标准工资率。
对现行工资的批评人士表示，现行工资人为地抬高了项目成本，并将以绩效为基础的商店——以及潜在的更好的承包商——挤出了联邦支出项目的竞争。
州际密封胶和混凝土公司总裁兼首席执行官谢丽尔·蒙特告诉《华盛顿邮报》:“为了使基础设施一揽子计划成功运作，不应该有任何条件或命令。”
“只有那么多承包商在做需要做的工作，以改善我们破旧的基础设施。为什么不做最好的，拥有最好的呢?”她问道。
“作为一名纳税人，我希望这样。由于通货膨胀是建筑成本的很大一部分，改善道路的里程越来越少。”
舒尔茨指出，对于建筑工人来说，普遍工资并不像人们说的那么好。
“工会建筑员工不能买通他们的雇主，成为老板，或者被提升到公司的管理层或其他职位。开放商店的建筑工人通常可以做到这两点。”
“拜登总统反对美国人的核心梦想——在建筑行业升职、做自己的老板，这真让人恼火，”他接着说，然后进行了最后一次挖苦。
“我明白了，工会在2020年为拜登和其他民主党政客花费了2.4亿美元，他们希望这笔投资能得到回报。2024年，工会可能会为哈里斯做更多的事情，如果她当选，工会也会对她有更多的期望，”舒尔茨告诉《华盛顿邮报》。
威斯康星州州长、民主党人托尼·埃弗斯(Tony Evers)上周宣布，拜登政府两年前根据《两党基础设施法》(Bipartisan Infrastructure law)承诺的31亿美元中，威斯康星州收到了1.77亿美元。
