基尔?斯塔默爵士(Sir Keir Starmer)拒绝承诺，如果瑞信?苏纳克(Rishi Sunak)放弃建设通往北方的高铁线路的计划，他将全面建设HS2。
相反，工党领袖在周二敦促首相“结束对该项目的未来的混乱”，并“继续进行”。
唐宁街拒绝保证从米德兰兹到曼彻斯特的列车将继续运行，此前，为了节省数十亿英镑，英国政府已经取消了利兹铁路。
但如果工党赢得下届大选并在对成本的担忧中组建政府，它的立场也会令人困惑。
工党消息人士明确表示，他们不希望比政府走得更远，承诺全额完成该项目，因为这样他们就需要找到额外的资金。
当被问及他是否会承诺修建通往利兹的铁路时，基尔爵士说，政府对基础设施项目产生了“怀疑”，这是错误的。
“我们一直支持它，我认为政府现在需要结束混乱，发表声明并明确表示它将履行其所做的承诺，”他在巴黎访问法国总统埃马纽埃尔·马克龙期间告诉广播公司。
这位工党领袖补充说:“现在唯一的疑问，也是我们进行这次讨论的唯一原因，是因为他们现在有可能在另一个基础设施项目上失败。”
据了解，基尔爵士希望政府修建通往利兹和曼彻斯特的铁路。
工党向选民提交的潜在政策蓝图承诺“全面实现北方经济动力铁路和高铁2号”。
在后座议员的压力下，Keir Starmer必须坚持自己的原则
Keir Starmer警告说:除非你为巴勒斯坦人说话，否则会有更多人退出工党
报纸上说的是10月26日
赞助
每天用更聪明的方法洗漱
这份由影子内阁部长、工会领袖和工党成员签署的国家政策论坛文件表示，此举将“释放数十亿美元的经济增长，创造体面的就业机会，缩短出行时间，提高运力”。
但工党的竞选协调员帕特·麦克法登(Pat McFadden)周日表示，他需要“看看这要花多少钱”，然后再承诺采用完整的原始路线，因为“可能会有修改的成本”。
高级影子大臣尼克·托马斯-西蒙兹(Nick Thomas-Symonds)后来承诺，该党将“全面”修建这条铁路，包括通往利兹的铁路。
然而，影子财政大臣西迪克(Tulip Siddiq)继续对这一承诺提出质疑。
“如果我不考虑最终成本，如果我不确保纳税人的钱花得物有所值，我就不会是一个非常负责任的影子财政部长，”她告诉时报电台。
影子交通大臣路易斯·黑格表示，如果该项目不能到达伦敦北部或市中心，保守党将犯下“重大的铁路背叛”。
这条计划中的铁路旨在连接首都、中部地区和英格兰北部，但一直受到延误和成本飙升的困扰。
今年3月，部长们证实，伯明翰至克鲁(Crewe)高速铁路的建设将推迟两年，到21世纪40年代，该服务可能不会进入伦敦市中心。
西米德兰兹郡市长安迪·斯特里特表示，“我们绝对需要坚持”将高铁线路延伸至曼彻斯特的计划。
他在BBC广播4频道的PM节目中说:“这里有一个真正的原则问题，政府必须证明它能够实施真正的大举措，这将使我们在长期内更具竞争力。”
“修建一条从阿克顿(Acton)到伯明翰(Birmingham)的相对较短的铁路线，在商业上是没有道理的。”
