在第四个赛季的13站赛程中，SailGP的10支球队中有7支引起了联盟裁判的愤怒。
黑翼军不是他们中的一员。
再加上他们稳定的表现，在罚球时保持船头干净是新西兰帆船队在积分榜上领先10分的关键因素。
本周末他们将在加拿大哈利法克斯参加联赛的首次比赛，Black Foils的策略师Liv Mackay说，避免处罚是球队在整个竞选过程中非常注意的事情。
麦凯说:“对我们来说，这是过去几年工作的积累真正取得成果。”
“我们在赛事之间做了很多工作，真正建立了一个强大的团队和一个非常好的平台，以保持在这些赛事中持续表现。
“这并不容易。打好这个基础花了很长时间，但我觉得我们真的开始打好了，而且开始在我们的表现中表现出来。”
新西兰队发现自己有一个舒适的领先优势，尽管无法航行一个半事件，这限制了他们的得分潜力。今年9月，在圣特罗佩举行的比赛中，他们的机翼在中途坍塌，第二天他们无法出航，仅以第一天的积分计算，他们只获得了第八名的成绩。
接下来的事件，当月晚些时候在塔兰托，看到他们完全缺席，因为这个问题和联盟无法及时准备好他们的F50。SailGP自动授予新西兰第五名。
在此后的六场比赛中，他们只错过了一次领奖台——在加的斯获得第四名。在过去的五场比赛中，他们赢得了三次帆船赛冠军，一次是第二次，一次是第三次。在克赖斯特彻奇的一次撞车事故中，澳大利亚队被扣掉了8分，这意味着新西兰人从此遥遥领先。
这些成绩是在一系列条件下取得的，显示了这支在第二赛季首次参加联赛时为成绩而奋斗的球队的演变。
麦凯回忆道:“我们觉得我们应该比现在更早得到结果。”
“我们在很长一段时间里都做得很好，作为一个团队，我们感觉很稳定，但我们真的很享受这段旅程，也很享受作为一个团队一起学习。它教会了我很多东西，我认为我们因此变得更加强大，因为我们经历了这些挑战，从艰难的过程中学到了很多东西。所有新球队都在这样做，这不是一个容易的联赛。
“你不可能像你看到的那样一出场就赢，要把所有的东西都准备好，创造一个获胜的公式，这是一个真正的挑战，我认为这就是为什么它这么好看。”
“帆船运动是如此复杂，有各种不同的条件和许多不同的因素会让你进入获胜的位置，所以当你到达你可以表现的地方时，真的会有更多的回报。”
现在，在旧金山的总决赛之前只有两场完整的比赛，黑翼队正在寻求充分利用他们的机会。在前三名车手登上领奖台之前，哈利法克斯和纽约(6月23日至24日)都将是五场车队比赛的标准赛程。
在旧金山，五场车队比赛将决定比赛的胜负，领奖台比赛将被赛季最后一场比赛所取代，在赛季排行榜上排名前三的车队将争夺200万美元的奖金。
在去年离大奖仅差一步之遥之后，新西兰人希望今年能把自己定位得更好。
麦凯说:“在决赛中，我们肯定会比其他人更关注一些事情，进入这三艘船的决赛的机会很少，所以这显然是我们正在研究的一个大领域，并希望确保我们完全通过。”
“旧金山通常是一个风更大的场地，我们有不同的配置，高速板和方向舵，可能还有更小的机翼。这是一个我们不经常航行的配置，我们觉得在那里有很多收获。
“我们在那里花了很多时间，但同时也专注于学习。哈利法克斯是一个新场地，我们要确保在那里演出。纽约将是非常复杂的场地，我们以前没有在那里参加过比赛，我们需要在那里演出，展现出最好的一面。
“有很多不同的因素，但我认为这三个因素目前对我们来说是最重要的。”
克里斯托弗·里夫(Christopher Reive)于2017年加入《先驱报》体育团队，为他的报道带来了与他的体育观看习惯相同的多样性。
