奥尔巴尼车站的一辆公共汽车。
奥克兰交通局(AT)正在公交车上的乘客和司机之间安装屏幕隔板，此前有报道称，司机每天都被“口头斥责、尖叫、吐口水、种族歧视，在某些情况下还被性骚扰”。
第一工会发言人海莉·考特尼说，许多司机担心自己的生命安全而去上班。
今年早些时候的数据显示，在过去两年里，对司机的袭击增加了一倍多——从2022年的24起增加到2023年的51起。
去年，一名公交车司机被一名乘客刺伤肋骨，今年4月，另一名司机在庞森比被一名不愿付钱的人拳打脚踢。
考特尼说，报道的极端事件只是冰山一角。
奥克兰交通集团公共交通运营经理雷切尔·卡拉表示，在未来两年内，该公司80%的车队将安装防护栏。
她说，司机应该在他们的工作场所感到安全，他们致力于尽快推出这些障碍。
但考特尼说，司机们对交通管理局和奥克兰议会在采取保护措施方面缺乏紧迫感感到沮丧。她说，除了在司机舱内安装屏幕外，公共汽车站和火车站以及危险路线上的安全人员数量也需要增加。
她说，这个问题影响了全国的司机，而不仅仅是奥克兰。
暴力行为也影响了乘客。上周，新西兰广播公司(RNZ)报道称，一名17岁的男子在奥尔巴尼公交车站遭到砍刀威胁。今年5月，一名21岁的男子在纽马克特的一辆公共汽车上刺伤了另一名乘客的脖子。几周后，学校警告学生不要去新林恩的公共汽车和火车站，因为担心会发生大规模的斗殴。
新林恩运输仓库。
考特尼说，司机经常感到有压力要介入，这可能会进一步加剧危险情况。
“我们告诉他们不要交战。这些司机没有接受过自卫训练，他们被雇佣为公共汽车司机来运送公众，他们没有被雇佣为警察。”
约有40名在交通运输署工作的交通官员受到警方授权，负责应对交通网络中的安全威胁或反社会行为，并对逃票行为发出罚单。
交通运输署发言人雷切尔·卡拉说，他们正打算再招募20名警察来支持司机。
