制片人Jamel Smith
私人停车公司被指在对司机的处罚方面引入了一套“打折扣”的行为准则。
英国停车协会(BPA)称赞其新的行为准则是一个“关键的里程碑”，将“为驾车者提供更公平、更一致的停车标准”。
然而，该行业协会的改革招致了批评，因为它不包括停车费上限。
以下是今年晚些时候将生效的新规需要了解的内容。
停车规则是如何变化的?
周四，行业机构英国停车协会(BPA)和国际停车协会(IPC)发布了一项新的行为准则。
新规将于今年10月1日起生效，所有新开的停车场都必须遵守新规。现有的停车场运营商必须在2026年底之前遵守这些规定。新规则:
驾驶者于泊车时间届满后，有十分钟宽限期离开停车场。
明确的标志，以帮助司机导航停车场，并知道他们可以和不可以停车
一项新的上诉章程将为司机何时可以对停车收费提出上诉制定更明确的参数。
停车费上限维持在100英镑，但如果在14天内支付，停车费上限将降至60英镑。
BPA首席执行官安德鲁·佩斯特说:“这是一个重要的里程碑，因为我们与政府、消费者团体和其他机构密切合作，为驾驶者提供更公平、更一致的停车标准。”
“我们将继续为所有人争取积极的结果。”
IPC首席执行官威尔·赫尔利说:“这部新法规将在英国产生积极的变化，加强对社会弱势群体的保护，同时为驾车者创造一致性和清晰度，并继续提高整个行业的标准。”
但是为什么人们仍然不快乐呢?
私人停车公司被视为敲门砖，一些人指责他们使用误导性的标志，积极催收债务，收取不合理的费用。
汽车研究慈善机构RAC基金会对政府数据的分析发现，去年4月至12月期间，英国私人停车公司向司机开出了970万张罚单，相当于每天近35300张。
一项法案于2019年3月获得御准，旨在引入一项立法支持的行为准则。
它建议对大多数违规停车行为设定罚款上限，建立一个更公平的上诉程序，并禁止在罚单上使用攻击性语言。
然而，在停车公司提出法律挑战后，政府于2022年6月撤回了该法案。
机管局批评了新的行业规定，称它们缺乏“迫切需要”的措施，比如新的收费上限。
英国交通政策主管杰克?库森斯说:“这两个机构在极力反对采用交通法规之后，又决定实施自己的交通法规，这有点讽刺意味。”
“这种打了折扣的行为准则远远达不到机管局、政府和消费者团体多年来所要求的标准。”
“这个自主编写的代码不承认有必要限制收费和取消债务追讨费。
“政府支持的法规迫切需要这些元素，以保护无辜的司机免受经营私人停车场的鲨鱼的伤害。”
RAC政策负责人西蒙·威廉姆斯说:“司机们不应该被愚弄，认为私人停车行业自己制定的所谓准则与长期拖延的官方私人停车实践准则是一样的，后者得到了立法的支持。”
“只有这样，才能杜绝一些私人停车场经营者的恶劣行为，这意味着司机——尤其是那些弱势群体——可以免受不合理的罚款和追债人追讨首付的影响。”
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