Lilium首席执行官克劳斯·荣威(Klaus Roewe)表示，他相信这家德国公司将在2026年年中实现Lilium Jet进入服务市场的目标。
尽管这家总部位于巴伐利亚州的公司还没有试飞其电动垂直起降(eVTOL)飞机的全尺寸版本，但它已经有两架符合生产标准的原型机在其威斯林总部进行最后组装，为今年年底的载人首次飞行铺平了道路。
全尺寸模型在EBACE展会上亮相
荣威表示，这将导致一场持续约18个月的飞行测试活动，在此期间，一支由6人组成的机队将累计飞行900小时，以获得欧盟航空安全局(European Union Aviation Safety Agency)的认证。服务进入的目标是在2026年中期。
曾任空客A320项目负责人的荣威认为，拟议的时间表是可靠的。
“在18个月内做到这一点——我感觉不舒服，但我感觉很自信，”他说。
虽然Lilium“可以提出一些更具运动性的东西”，但他负责飞机开发项目的经验表明，“你将学到一些迫使你重新设计的东西”，要么是软件，要么是硬件。
“我们想说我们所做的，做我们所说的，”荣威补充道。
“你必须建立信任——如果有人买了你的飞机，你们就会在一起20年，你肯定不想以欺骗开始你们的关系。”
荣威在日内瓦举行的EBACE商务航空展上对FlightGlobal表示，荣威在展会上展示了百合喷气机的全尺寸模型。
与此同时，Lilium公布了一系列协议，加深了与客户和基础设施提供商的关系。
总部位于英国的eVolare公司已就4架Lilium喷气式飞机签署了以存款为担保的“有约束力的买卖协议”，并就保留另外12个生产位置的条款达成了一致。
双方在2022年签署了一份涵盖20架飞机的初步协议。
Lilium还宣布扩大与卢森堡Luxaviation Group的合作伙伴关系，该公司的子公司ExecuJet将首先在其欧洲固定基地运营网络中为Lilium Jet开发电气化地面基础设施，并计划在中东地区进一步开展业务。
此外，该公司还与意大利垂直机场运营商UrbanV和尼斯机场运营商蔚蓝海岸机场(Aeroports de la Cote d’azur)签署了一项三方协议，以建立一个横跨法国里维埃拉的垂直机场网络。
