以色列对加沙地带的持续进攻使地下复杂的隧道网络成为人们关注的焦点。
这个地下网络过去对加沙人意义重大。据报道，他们还被哈马斯用来协调对以色列的袭击和关押人质。
这个秘密隧道迷宫由大约1300条隧道组成，横跨整个加沙地带。哈马斯声称隧道的总长度超过500公里。考虑到加沙整个领土只有41公里长和10公里宽，这是一个了不起的数字。相比之下，德里地铁的总网络长度约为393公里。
以色列国防军(IDF)将这个网络称为“加沙地铁”。据信，其中一些隧道位于地下近30米(100英尺)处。实际尺寸还没有确定。
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自20世纪80年代以来，加沙最早的隧道一直在运作。自从哈马斯2006-07年在加沙掌权以来，隧道网络得到了迅猛发展。
在2007年加沙被封锁之后，这些隧道，特别是靠近拉法边界(与埃及的边界)的隧道，被用来从埃及为平民走私燃料、食品和药品。然而，由于埃及政府的镇压，其中一些隧道已经被摧毁。
许多隧道位于人口密集的城市地区之下，被哈马斯用作武器储存和军事行动的指挥中心。早些时候，这是哈马斯转移武器、设备和人员的途径之一。
据报道，边境附近的隧道被哈马斯用来入侵和袭击以色列。专家怀疑，在10月7日的袭击中，这些隧道在哈马斯不被发现地进入以色列方面发挥了重要作用。通过这些隧道的行动无法通过空中侦察发现，因此被战斗机广泛使用。这些隧道的入口可以在清真寺和学校等公共建筑中找到。
最近，这些地道被用来关押以色列的人质。被哈马斯释放的一名以色列人质yochved Lifshitz对媒体说:“看起来就像蜘蛛网，有很多很多的隧道……我们在地下走了好几公里。”
以色列国防军声称，每条隧道的建造成本约为300万美元，并声称哈马斯一直在挪用援助资金用于建设。
2021年，以色列发动了一次旨在摧毁隧道的致命空袭，导致三栋住宅楼倒塌，42名平民丧生。
这些隧道对哈马斯来说是一个优势，因为他们对这个网络很熟悉。美国国防部长劳埃德·奥斯汀表示，这些隧道可能布满简易爆炸装置(ied)和其他诡雷，使地面入侵对以色列国防军构成挑战。
目前，这些隧道是以色列军队进行地面入侵的主要障碍。直接攻击可能导致在哈马斯袭击期间从以色列劫持人质的人员伤亡。
