巴西空军希望在年底前与空中客车防务与航天公司签订一份合同协议，内容包括将两架前azul a330 -200飞机改装为其多用途加油机(MRTT)配置。
军方有关人士表示:“MRRT改装工程正在进行协商，计划于今年12月签订合同。”
这两架前航空公司宽体飞机分别于2022年7月和11月投入使用，目前用于客运。
两架前azul a330目前用于客运角色
消息人士称:“巴西空军将在2025年向空客交付第一架飞机，第二架将在2026年交付。”在西班牙马德里附近的赫塔菲工厂进行改装后，这对发动机将于2026年和2027年在巴西重新投入使用。
一旦适应，他们将使用翼下软管和气流加油吊舱来支持包括诺斯罗普F- 5m和萨博鹰狮F- 39e /F战斗机在内的资产。
巴西的KC-30配置预计还具有医疗后送能力。9月5日在伦敦举行的国防智商军事空运会议上，这位官员说，这将包括为两名病人提供重症监护病房和六个轻型护理站，每个护理站两名病人。
另外，巴西空军将在年底前从巴西航空工业公司接收其第七架KC-390运输/加油机，随后在2024年初接收第八架。该服务最终将部署19架kc -390机队，最近的一架kc -390于2023年6月抵达，是第一架被接受为完全作战能力标准的飞机。
这两架喷气式飞机的操作分为两个中队，分别设在安纳波利斯和里约热内卢。最近的发展包括确保滚装、滚装的使用许可，并成功装载设备，包括巴西陆军的astrs多管火箭发射系统和可部署的M200 Vigilante监视雷达。
KC-390最近的工作包括部署M200警戒监视雷达
该服务计划在2023年11月在一对kc -390之间进行首次兄弟加油机试验。
巴西将于12月退役最后一架洛克希德·马丁公司的C-130战术运输机，目前该型运输机的数量已减少到两架。
