新加坡航空集团预计，从今年年底开始，其网络的几个部分将增加运力，因为它的目标是到2024年3月，其运力将达到疫情前的90%左右。
与该公司公布第一季度财务业绩同时宣布的网络调整，还将使干线运营商新航“重组”其飞往印度多个城市的航班，将业务转移给低成本子公司酷航。
2022年10月，新加坡樟宜机场，一架新加坡航空公司的波音777-300ER和一架Scoot空客A320
在10月29日至2024年3月30日的北方冬季运营季节，新航预计将增加飞往香港的运力，以及飞往日本(福冈、名古屋、大阪关西和东京羽田)和泰国(曼谷和普吉岛)的一些地点。
由于需求强劲，该航空公司将从11月开始将业务扩展到澳大利亚和新西兰的六个城市——阿德莱德、布里斯班、克赖斯特彻奇、墨尔本、珀斯和悉尼。从1月底到3月底，新航还将增加飞往法兰克福的航班。
与此同时，酷航将把其网络中的航班增加到三个点:清迈、菲律宾的达沃和沙特阿拉伯的吉达。酷航在欧洲仅有的两条航线——雅典和柏林航线——也将合并为一条新加坡-雅典-柏林航线，每周运行三次。
至于该集团的印度网络，班加罗尔、金奈和海德拉巴这三个城市将受到网络调整的影响。从11月5日起，新航将把飞往金奈的一些航班转移给Scoot，此前新航将飞往金奈的航班增加到每天三次。
新航还将接管酷航在新加坡和海得拉巴之间的每日航班，并将其运营增加到每周12个航班。与此同时，新航飞往班加罗尔的航班将从目前的每周16班减少到每天两班。
该集团表示:“这些调整是新航集团持续审查网络的一部分，反映了其调整新航和酷航之间运营的能力和灵活性，以满足不断变化的客户需求。”
在截至6月30日的三个月中，新航集团公布营业利润为7.55亿新元(合5.7亿美元)，同比增长36%。集团收入同比增长14%，至5.51亿新元，主要受旅客收入增长37%的推动。
