美国超音速飞机开发商Exosonic已经开始试飞一架概念超音速无人飞机的小尺寸验证机，该公司的目标是为军事客户开发。
在试飞活动之前，总部位于加州洛杉矶托伦斯郊区的Exosonic公司将其开发工作从几年前的民用超音速飞机转向了军事项目。
该公司从去年开始进行了小规模超音速验证机的试飞，但今年3月首次成功试飞了EX-3M“三叉戟”高速无人驾驶试验机。
“这次测试是在南加州的一个干涸的湖床上进行的，在大约600英尺的高度上达到了超过130kt的最高速度，”Exosonic公司发布了一段展示这次飞行的视频。“这是Exosonic公司历史上的一个重要里程碑，因为它证明了公司可以将其超音速飞机工程设计技术转化为适航飞机。”
Exosonic于2019年问世，目标是开发一款70座、航程5000海里(9260公里)的M1.8民用超音速飞机，计划于2030年代中期投入使用。
但在签订了几份政府合同后，它将重点转移到了军用飞机上，其中包括2021年美国空军的一项协议，该协议将开发一种超音速无人飞机，可能用作对抗战斗机，挑战美国空军的飞行员。在2023年3月，Exosonic赢得了一份美国空军合同，设计一种用于验证导弹性能的超音速空中目标。
EX-3M三叉戟是该公司概念性M1.4“归来者”无人机的20%次尺度验证机，Exosonic公司将其作为对抗空中训练飞机和空中目标进行宣传。
Exosonic公司表示，EX-3M飞行测试将为一款名为Revenant的概念自主军用飞机的开发提供信息
Exosonic联合创始人兼首席执行官诺里斯?蒂(Norris Tie)在谈到EX-3M三叉戟飞行测试时表示:“我们主要关注的是空气动力学稳定性”，尤其是低速稳定性。他补充说，Exosonic是少数超音速和高超音速飞机开发商之一，他们用相对较少的资金，试飞了原型机。
EX-3M三叉戟的制造时间约为9个月，长约2.4米(8英尺)，翼展1.5米，动力来自一个小型涡轮发动机。它主要由复合材料制成，包括3d打印部件。
Exosonic公司正在使用最初的飞行测试来评估其设计在低速下的稳定性——超高速飞机往往会有稳定性问题，Tie说。飞行测试活动不属于Exosonic的军事合同，因此不是由美国空军资助，而是由该公司的内部研发预算资助。
该公司表示，在EX-3M三叉戟上，“Exosonic经历了几项来自大型飞机项目的集成和飞行测试挑战”。
Exosonic表示，该演示器还可以作为一个平台，供政府和商业参与者验证制造技术、自主软件和传感器。
