随着越来越多的城市将自行车道和绿道作为城市规划的一部分，骑自行车上下班越来越受欢迎。事实上，从2000年到2019年，美国骑自行车上班的人数增加了61%。
电动自行车在这一增长中占了不小的比重，它使骑自行车比以往任何时候都更容易走得更远。过去几周，我测试了一辆电动自行车，它是让更多人放弃汽车而骑自行车运动的一部分——CERO One。
CERO One的功能是一辆多功能的电动自行车，它既可以在家里跑腿去杂货店，也可以把孩子送到幼儿园，就像周一到周五上下班，或者周末在当地的绿道上闲逛一样。
规格:
-重量:58.2磅-长度:68.3英寸-电源:锂离子Shimano E8010可拆卸电池，504 Wh -速度:高达20英里每小时(mph)与踏板辅助-范围:105英里
CERO于2015年由首席执行官岩井清创立，他的灵感来自日本的Mamachari(“妈妈自行车”)，这是一种广受欢迎的货运/通勤电动自行车，其特点是大篮子和儿童座椅的组合。
CERO One是一款一级电动自行车，提供高达20英里每小时的动力辅助。对于那些刚接触电动自行车的人来说，还有二级和三级电动自行车。二级电动自行车提供高达20英里每小时的动力辅助，并有一个油门，可以在低速时为自行车提供动力，而无需踩踏板。3级电动自行车提供高达28英里每小时的动力辅助。
与您直接从制造商订购的任何自行车一样，CERO One需要在到达时进行一些组装。具体来说，这包括安装踏板、安装储物架、对准车把和安装前轮。总而言之，CERO花了大约一个小时才打开盒子，准备上路。
虽然我有相当多的自行车工作经验，即使是新手也应该有信心把CERO One放在一起。完成这项工作所需的所有工具都配有自行车，CERO在YouTube上提供了一个用户友好的组装视频。
CERO One采用了Shimano STEPS系统，当车手踩踏板时，该系统可以平稳地配合，提供高达20英里每小时的动力辅助。
有三种动力辅助选项:最大，正常和生态(低辅助)，骑手可以通过位于左车把上的摇杆按钮在飞行中骑行。换档器的CERO一个的五个档位位于换档器上的右车把。
安装在车把中央的电脑会显示重要的行驶指标，包括速度、距离、当前的助力水平、电池寿命，以及估计在大容量锂离子电池需要充电前你还能走多远。
虽然电动自行车明显比普通自行车重，但CERO One的重量高达58磅。一辆标准的通勤电动自行车重约45至50磅。因此，我对自行车的速度有多快持怀疑态度。
这些担忧很快就烟消云散了。我把辅助功能调到最大，以最小的努力以17英里每小时的速度爬上了我家附近的一座中等坡度的小山。而动力辅助是显而易见的，当它接合，加速是平稳的，没有抽搐。在正常档位和生态档位下使用同样的努力，在轻松档位下的爬坡速度虽然较慢，但仍然令人印象深刻，大约为每小时15英里。
有一次在一条平坦的路上，我发现自己达到了每小时20英里的速度。最高动力辅助速度很容易，而在最大。正常模式需要更多的努力，但我仍然感觉在我的身体极限范围内很好，同时仍能达到18英里/小时以上的速度。即使将动力辅助设置为生态模式，也能在低至中等的努力下保持16或17英里/小时的较低速度。
考虑到自行车的重量，我预计它的操作会有点麻烦。不是这样的。较小的20英寸前轮和26英寸后轮的组合使CERO One的操控非常平稳。我发现很容易执行急转弯或快速改变我的路线，以避免意外的坑洞。CERO One结实的Schwalbe Big Ben Plus轮胎在吸收崎岖地形方面做得很好，同时激发了人们对自行车在转弯时不会滑动或打滑的信心。
CERO表示，只要改变座椅高度，One就可以适应从5英尺2英寸到6英尺4英寸的各种尺寸。虽然我不能保证这个范围的上限，但我可以说，我的妻子(5英尺2英寸高)和我(5英尺11英寸高)都很适合骑这辆自行车，而且很容易操作。
CERO One的电池安装在自行车下油管的内部。一把钥匙将电池锁在框架上，对于那些不想在杂货店购物或随身携带昂贵电池的人来说，这是一个极好的选择。还有一个后轮锁保护自行车本身。
一旦解锁，电池就会从框架上拆下来，这样就很容易把它带到办公室充电，以便下午通勤，考虑到电池的续航里程，你不需要这么做。CERO声称One在环保模式下的续航里程为105英里。虽然我没有时间测试这个范围，但即使经过几天的测试，电池也只下降了一个电压。通过使用一些最好的可充电电池来进一步减少对环境的影响。
一辆货运自行车应该能够携带相当数量的东西，而CERO One也没有让人失望。我的CERO配备了一个“小”篮子，宽8.8英寸，高7.6英寸，长15.5英寸，提供了足够的存储空间。由于CERO One使用了一个20英寸的前轮，所以篮子的位置很低，确保你可能装进去的更高的东西不会挡住你的视线。
你可能会认为这么大的前车架会让自行车感觉头重脚轻。它不是。较小的车轮将机架及其内容物置于较低的重心，使其易于平衡更重的负载。
即使在架子上装了几个15磅重的哑铃，自行车仍然感觉平衡和稳定。CERO One还有其他两种前架选择，包括一个更大的两倍宽的篮子，或者一个简单的平台架，适合捆扎那些不能放进篮子里的物品，比如大盒子。
CERO One还设有一个后架，可以让你绑上更多的装备，或者真的很疯狂，并增加了更多的货物承载能力。一个大的中心支架作为一个坚固的基础，使CERO One在停车时保持直立，这在装卸货物时特别方便。
为了保持它对货物的友好设计，Cero One的顶部横梁足够低，所以安装自行车时不需要像一些通勤自行车那样把它倾斜到一边。这不仅保证了在我爬上车的时候，装在Cero篮子里的松散的货物不会滚到街上，而且还保证了穿着牛仔裤甚至是正装裤骑自行车很舒服，因为不需要把腿扔到高栏杆上。
虽然CERO One具有强大的载货能力，但它也有一些特点，使它成为一辆非常能干的通勤自行车。虽然我没有机会在雨天骑这辆车，但我相信，围绕前轮和后轮的挡泥板提供了足够的覆盖，以防止轮胎向骑手喷洒道路污垢。CERO One还没有使用标准的自行车链条，而是使用无油皮带，确保你不会带着油渍去办公室。
虽然CERO一号可以承载令人印象深刻的有效载荷，但它不像笨重的货运自行车那样骑起来。20英寸的前轮和26英寸的后轮结合在一起，加上一个框架，使骑手处于比标准货运自行车更积极的位置，给人一种更运动的感觉(想想轿车和工作面包车)。
这不仅能让它在日常通勤中变得足够快捷。无论你是去商店、上班，还是在当地的绿道上骑车，CERO One都很有趣。欲了解更多选择，请查看我们的最佳电动自行车指南。
虽然按照电动自行车的标准来看，CERO One的价格为3799美元，但对大多数人来说，这仍然是一项投资。所以，很高兴知道自行车可以有多种用途。它配备齐全，可以跑腿或上下班，同时也有很多娱乐的乐趣。
