为了在利润丰厚的高端市场获得更大份额，阿拉斯加航空计划在其机队中约220架飞机上增加1,000多个头等舱和高级经济舱座位。
总部位于西雅图的阿拉斯加航空集团于7月17日披露，该公司计划扩建59架波音737- 900er、79架737-800和80架737 Max 9的前舱。
转换将从9月开始，持续到2026年夏季，这是一项战略的一部分，目的是利用“溢价倾向环境”，在这种环境下，大多数美国折扣店都难以扭亏为盈。
该公司首席执行官本?米尼库奇(Ben Minicucci)在7月18日的财报电话会议上表示:“鉴于需求强劲以及客人偏好向这一领域的转变，我们正在加大对高端酒店的敞口。”
他补充说:“我们将为737-900ER和Max 9机队增加6个高级座位，为737-800机队增加4个头等舱座位，完成后，我们的高级座位总数将增加3个百分点，达到20%。”
阿拉斯加州的737- 900er机队计划从今年开始对机舱进行重新配置
这些变化将使阿拉斯加航空每年多销售130万个高级座位。
阿拉斯加航空的高端航空业务收入同比增长6%，第二季度接近10亿美元，实现利润2.2亿美元。
米尼库奇说，在这一领域加倍投入将使阿拉斯加的收入基础多样化。“这是一个充满活力的行业，需要不断适应和调整方向。”
阿拉斯加航空首席商务官安德鲁?哈里森(Andrew Harrison)表示，该航空公司“以多方面的方式创造优质体验”，将阿拉斯加航空与其他国内航空公司区分开来。
去年，阿拉斯加航空在其为地区子公司地平线航空(Horizon Air)提供服务的巴西航空工业公司(Embraer) e175机队中增加了一排高级座位，使其每年可销售的高级座位增加了40万个。
米尼库奇表示，阿拉斯加航空将自己视为凌驾于美国航空业其他公司之上的“优质航空公司”之一。这家航空公司似乎有着与“四大”航空公司——美国航空公司、达美航空公司、西南航空公司和联合航空公司——竞争的雄心。
阿拉斯加航空集团以19亿美元收购位于檀香山的夏威夷航空公司(Hawaiian Airlines)，特别是后者的长途机队，将使其能够将业务拓展到美国国内市场之外，这可能会推动该公司的计划。拟议中的合并目前正在接受美国反垄断监管机构的审查。
