萨迪克·汗将被政府赋予新的权力，使他能够强行通过牛津街的行人专用区。
但这将使市长与威斯敏斯特议会发生冲突，后者仍然反对将欧洲最著名的购物街之一变为无车街。
市政厅周二宣布，汗先生已获得政府支持，宣布牛津街为“市长发展区”，使他能够建立一个市长发展公司，有效地从议会手中夺取对这条街的控制权。
从牛津广场和乌节街(Orchard street)之间的路段开始，即塞尔福里奇百货(Selfridges)以西，将这条街步行区化是“他计划的核心”。
他的愿景是打造一条“无交通的步行街”，能够与纽约的时代广场(Times Square)、巴黎的香榭丽舍大街(Champs-Elysees)和巴塞罗那的兰布拉大道(Las Ramblas)竞争。
他希望在未来两年内进行首批改革，让牛津街“再次成为全球领先的零售目的地”。
Khan先生说:“牛津街曾经是英国零售业皇冠上的明珠，但毫无疑问，在过去的十年里，它遭受了巨大的损失。需要采取紧急行动，让这个国家最著名的商业街焕发新生。
“我很高兴能与新政府、当地零售商和企业一起制定这些计划，这将有助于恢复首都这一著名地区昔日的辉煌。”我希望牛津街再次成为世界领先的零售目的地。”
牛津街将禁止车辆通行
副首相安吉拉·雷纳说:“牛津街是世界著名的购物胜地，我们希望它继续保持下去。”通过与市长和当地领导人合作，我们可以确保它得到它所需要的推动。
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“这项振兴牛津街的计划将创造新的就业机会，促进经济活动，并为伦敦的夜间经济提供急需的推动力，从而推动经济增长。”
汗先生于2017年首次提出将街道步行街，但一年后，当时保守党管理的委员会撤回了支持，这项耗资4300万英镑的计划失败了。
工党在2022年夺取了议会的控制权，但由于居民长期以来的反对，工党继续反对将这条街变成行人专用区。
牛津街的大部分地区已经禁止汽车通行，但住在马里波恩、菲茨罗维亚、苏活区和梅菲尔区的人们担心，从牛津街转移公共汽车、出租车和送货车辆将导致整个伦敦西区的交通堵塞。
目前，牛津街属于威斯敏斯特议会。它计划斥资1.5亿英镑改造更大范围的区域，其中包括在街道上投资8900万英镑，在牛津广场上再投资2500万英镑。
但议会对牛津街的提议依赖于新西区公司(一个商业改善区)的企业支付一半的费用。资金尚未得到保证。
至关重要的是，市政委员会的提议包括“维护街道上的车辆通道”。
萨迪克·汗希望牛津街能与纽约的时代广场、巴黎的香榭丽舍大道和巴塞罗那的兰布拉大道竞争
地方议会负责人认为，他们正在逐渐扭转牛津街的命运。在疫情爆发后，牛津街有五分之一的公寓空置，这条街也受到了一些知名人士的离开。
HMV已经重新开业，宜家占据了前Top Shop商店，而Waterstones书店——曾经在这条街上有四家书店——作为约翰·刘易斯百货公司旗舰店改造的一部分，在八年之后又回来了。
该委员会还声称减少了涉嫌洗钱的美式“糖果店”的数量。
约翰·刘易斯自1864年以来一直在牛津街经营，该公司的执行董事彼得·路易斯说:“我们很高兴看到今天宣布的改造‘国家商业街’的计划，并期待着欢迎更多的游客来到伦敦西区。”
但宣布这一消息的时机令人惊讶，因为就在两天前，两名威斯敏斯特议员蒂姆·罗卡和杰西卡·托莱在大选中当选为议会议员。
因此，威斯敏斯特的工党领袖亚当·霍格(Adam Hug)感到无法直接发表评论。据悉，他在上周得知市长的计划后非常愤怒。
该委员会表示，该计划将使交通远离居民区，同时保持直达牛津街的巴士通道。
它表示，这“对许多购物者和工人，尤其是残疾人、老年人、家庭和低收入者来说很重要”。
议会首席执行官斯图尔特·洛夫说:“威斯敏斯特市议会在过去两年中与企业和居民团体密切合作，制定了重新设计和改善牛津街的详细方案。
“这些计划已经准备就绪，得到了零售商和当地社区的支持，旨在实现显着的经济增长，同时也为西区繁荣的社区确保成功的未来。”
“伦敦市长上周四才与我们分享了最新的行人专用区提案。
“获得有关计划的进一步细节非常重要，包括需要多长时间才能交付，以及如何解决当地居民和街道使用者的担忧。”
“我们想知道他们将如何从任何建议中受益，特别是考虑到更广泛的地区可能面临的实际挑战。”作为伦敦西区的管理者，我们的职责是确保当地的声音被响亮而清晰地听到。
“为该地区提供额外资金的承诺是受欢迎的，因为我们都致力于打造一个成功的牛津街和繁荣的伦敦西区。”委员会打算与市长和政府进行建设性的合作，以确保当地社区、企业和伦敦的最佳结果。”
2004年，时任自由民主党伦敦市长候选人的西蒙·休斯首次提出了在牛津街设立行人专用区的想法。
汗2017年的计划旨在帮助牛津街的零售商与网上销售的增长和室内购物中心的流行竞争，比如伦敦的两家韦斯特菲尔德购物中心。
在2017年威斯敏斯特和伦敦桥袭击事件之后，防范恐怖主义的需要也是一个因素，市长希望“设计”出“敌对车辆”带来的风险。
还有人认为，2022年5月伊丽莎白线开通后，预计游客数量会增加，因此需要额外的空间。
在大流行之前，每年约有2亿人访问该地区。
新西区公司(New West End Company)首席执行官迪?科西(Dee Corsi)表示:“鉴于以往项目的历史，我们必须迅速采取行动，交付这个项目。”
“我们欢迎牛津街市长发展公司的成立。当然，细节决定成败。”
伦敦和威斯敏斯特市的保守党议员候选人蒂姆·巴恩斯(Tim Barnes)表示:“如果他们要重启2018年的计划，那就是弗兰肯斯坦(Frankenstein)怪物式的提议，通过通电让它起死回生，我看不出有理由认为他们在2024年会比六年前更成功。”
清洁城市运动主任芭芭拉·斯托尔说:“世界各地的城市都表明，步行区增加了人流量，促进了销售，减少了零售空置。此举将重振伦敦市中心。”
伦敦已经有两个市长开发公司，一个是伦敦遗产开发公司，负责管理前奥林匹克公园，另一个是老橡树和皇家公园开发公司，负责管理新HS2站旁边的土地。
