尽管保时捷的销售排行榜被Macan和Cayenne占据，但对Panamera的需求仍然强劲，足以保证推出新车型。第三代已经受到了广泛的挑逗活动在最近几个月，但这一切都结束了今天的全球首映。我们已经看到了彻底现代化的内部，现在最后的迷彩部分即将被移除，以揭示我们认为将是一个进化的外观设计。
比以往任何时候都更加电气化，2024 Panamera已经确认提供四种插电式混合动力系统的选择。被标记为E-Hybrid的变体将获得更大的25.9千瓦时电池组，以获得更大的全电动范围，并且还将在八速双离合自动变速箱中内置更强大的电动机。在发布时，新一代的最强大的形式将是由双涡轮增压4.0升V8发动机与电动马达配合使用，输出650马力左右。
新款Panamera还将推出V6版本，所有内燃机都将满足即将到来的欧7标准。一些将电气化，而另一些将跳过混合动力，因此给客户提供了几个版本的选择。在最顶端，可能会有一个涡轮S e混合动力与一些严重的权力考虑范围顶级卡宴包一个可怕的729马力。
涡轮模型将穿一个更新的保时捷徽章具有特殊的灰色完成被称为“涡轮”，以设置他们从较小的变种分开。我们还知道，工程师们已经在升级空气悬架，配备双阀减震器，有利于独立压缩和反弹。在额外的费用，客户将能够选择主动阻尼器控制。
据保时捷估计，到2030年，电动汽车将占到年度交付量的80%以上，这实际上意味着这将是最后一款配备内燃机的Panamera。考虑到下一代Macan, Cayenne和718 Boxster/Cayman已经被确认为纯电动车型，这是有道理的。更大的三排SUV将在未来五年推出，也不会提供内燃发动机。
