星期天失踪的“泰坦”号研究潜水器的搜寻工作星期三继续进行，目前还剩下24小时的氧气供应。
周三凌晨，一架加拿大军用侦察机在北大西洋一处偏远海域进行大规模搜索，寻找一艘载有五人的潜水器，该潜水器在前往泰坦尼克号残骸的过程中消失。
一位知情人士向美国广播公司新闻证实，周二上午，声纳在搜索区域发现了“撞击声”的报道，但目前还没有发现任何东西。
美国海岸警卫队的一份声明没有详细说明救援人员认为这些声音可能是什么，尽管它给泰坦号上失踪的人带来了一线希望，因为据估计，如果泰坦号还能正常工作，船上可能只剩下一天的氧气。
海岸警卫队在Twitter上说，“这些水下机器人搜索已经得出了负面结果，但仍在继续。”“此外，来自P-3飞机的数据已与我们的美国海军专家分享，以进行进一步分析，这将在未来的搜索计划中予以考虑。”
以下是截至周三上午我们了解到的情况:
斯托克顿·拉什，海洋之门的首席执行官;哈米什·哈丁，英国商人、飞行员和太空游客;法国潜水员、泰坦尼克号专家保罗-亨利·纳尔格莱特(Paul-Henri Nargeolet);巴基斯坦商人Shahzada Dawood和他的儿子Suleman Dawood。
约翰霍普金斯大学深海作业专家吉姆·贝灵汉告诉《今日美国》，有三个可能的潜水器地点。
贝灵汉表示，第一种选择是目前为止最好的位置。
一位海洋探险家和专家周二表示，泰坦可能发生的最好情况之一就是它被泰坦尼克号的残骸缠住了。
Tiburon Subsea的海洋探险家兼首席执行官Tim Taylor告诉NBC News Now，最好的情况是泰坦被困在残骸中
泰勒说:“如果潜艇仍然完好无损，把它从海底打捞起来并不像人们想象的那么困难。”
目前尚不清楚潜水器发生了什么，搜寻工作仍在进行中。
泰勒说:“你真的是在和时间赛跑。“他们没有太多选择。随着时间的流逝，他们的选择越来越少. ...这是一项艰巨的任务。
美国空中机动司令部(U.S. Air Mobility Command)的一名发言人说，美国军方的三架C-17运输机已被用来将商用潜水器和支持设备从纽约州布法罗(Buffalo)运送到纽芬兰的圣约翰(St. John)，以协助搜救。
加拿大军方表示，它提供了一架巡逻机和两艘水面舰艇，其中一艘专门从事潜水医疗。它还投放了声纳浮标，以监听来自泰坦的任何声音。
除了国际上的船只和飞机，一个水下机器人已经开始在泰坦尼克号附近进行搜索，并努力将打捞设备运到现场，以防潜艇被发现。
搜寻失踪船只的行动引起了国际社会的关注。在失踪的英国冒险家哈米什·哈丁(Hamish Harding)居住的迪拜，王储哈马丹·本·穆罕默德·阿勒马克图姆(Hamadan bin Mohammed Al Maktoum)写道:“迪拜及其人民祈祷他们安全，并希望他们回家。”
目前的问题是，搜救队如何才能找到这艘失踪的潜水器，它可能在这艘历史悠久的远洋客轮的水下坟墓附近，水下深度约为12500英尺(3800米)。新发现的指控还表明，在开发过程中，对船舶安全提出了重大警告。
文件显示，海洋之门曾被警告，这艘实验船的开发方式可能会带来灾难性的安全问题。
海洋之门的海洋运营主管大卫·洛奇奇(David lodgedge)在2018年的一起诉讼中表示，该公司的测试和认证不足，会“让乘客在实验性潜水器中面临潜在的极端危险”。
该公司坚称Lochridge“不是工程师，也没有被雇用或要求在泰坦上进行工程服务。”该公司还表示，正在开发的船是一个原型，而不是现在失踪的泰坦。
海洋技术协会自称是“一个由海洋工程师、技术专家、政策制定者和教育工作者组成的专业团体”，该协会当年也在给海洋之门首席执行官拉什的一封信中表达了担忧。该协会表示，为了保护乘客的安全，该公司在发射前将原型机提交给第三方专家监督的测试，这一点至关重要。《纽约时报》最先报道了这些文件。
美联社这是本报告的内容。
