柏林(美联社)——工会领导人周二表示，代表德国火车司机的工会成员以压倒性多数投票决定举行无限期罢工，以解决与主要国家铁路运营商在工作时间和工资方面的激烈争议。
GDL工会说，在投票中投票的97%的成员批准了国有的德国铁路公司(Deutsche Bahn)的全面罢工，轻松超过了75%的批准要求。据说投票率超过70%。
GDL已经举行了两次为期一天的“警告罢工”，这是德国工资谈判中的一种常见策略。但这场争端以不同寻常的速度升级。GDL主席Claus Weselsky上个月宣布，与德国联邦铁路的谈判仅进行了两轮谈判就失败了。
Weselsky说在1月8日之前不会有罢工。他没有决定在那之后会员们会在什么时候罢工，罢工会持续多久。
他说，与迄今为止的罢工相比，“对顾客来说，现在即将发生的事情将更加有力、持续时间更长、更加艰难”。
核心问题是，工会呼吁在不减薪的情况下，将轮班工人的工作时间从每周38小时减少到35小时，这一要求迄今为止一直受到雇主的抵制。
德国铁路公司认为，这将使铁路工作更具吸引力，并有助于吸引新员工，而德国联邦铁路公司则表示，这一需求实际上无法满足。
GDL希望为员工每月加薪555欧元(合605美元)，并一次性支付至多3000欧元以应对通货膨胀。德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)表示，它提出的报价相当于将工资提高11%。
今年早些时候，德国联邦铁路与规模更大的工会EVG之间的纠纷得到解决，双方都接受了仲裁人的提议。EVG是传统上更好斗的GDL的死对头。
GDL在司机、列车乘务员和其他一些铁路工作人员中的影响力因地区而异，私营运营商运营的一些地区服务并未受到此次纠纷的影响。在之前的罢工中，德国联邦铁路公司的长途列车班次大大减少。
上周，GDL与Netinera达成了一项协议，预计轮班工人将逐步转向每周35小时工作制。Netinera是一个由几家私营地区列车运营商组成的集团。这将在2028年初实现。
韦塞尔斯基在宣布规模大得多的德国铁路公司罢工投票结果时指出了这一协议。他表示，GDL已承诺在其他地方获得“类似的结果”。
他表示:“这意味着，对于我们仍在谈判的所有公司来说，我们不会放弃获得类似结果的努力。”
