两个世纪过去了，探险家约翰·奥克斯利(John Oxley)和一小群船员第一次划船进入一条宽阔的河流，他形容这条河“能够生产出热带地区最丰富的产品”。
1823年12月2日，标志着该地区开始从Meeanjin(“蓝色睡莲的地方”，3000名Turrbal人的家园)过渡到殖民地Redcliffe(1824年)，最后是Brisbane(1825年)，与河流本身同名。
如今，布里斯班拥有超过128.3万人口，其中三分之一出生在海外，是澳大利亚发展最快的地区之一。
在200年的时间里，这条河已经从一个自然奇观和土著居民赖以生存的地方变成了一个繁荣大都市的中心。然而，这里仍有未完成的纪念工作，以纪念最初将该地区称为家的土著人，以及欧洲探险家和定居者。
到2023年底，两座新的人行天桥正在建设中，新的开发项目正在将河岸进一步推向水中，木板路正在延长，以连接市中心社区并欢迎游客。
在没有桥梁之前，河两岸都有市政厅;现在，在2032年奥运会和残奥会之前，这些人行天桥将帮助连接布里斯班中央商务区和伍伦加巴所谓的第二中央商务区。
本周又有一艘超级游艇来到这里，他们还计划让更多的游船加入“城市猫”的行列，前往摩顿湾及其岛屿——奥克斯利和他的船员多年前就是从这里出发的。
正是莫尔顿岛的漂流者约翰·芬尼根第一次向奥克斯利展示了如何找到一条大河，这条大河是海员马修·弗林德斯在1799年错过的，但贾格拉/特尔巴尔人在数万年前就知道了。
奥克斯利在1823年那个决定命运的日子里写道:“8点钟，我们进入了一条大河的入海口，这条大河有3至4英两(5.4至7.3米)深，主海湾里的岛屿显然把河口堵住了，这些岛屿和大陆之间大约有两英里宽。”
奥克斯利的日志记录了非常详细的细节:在布里斯班国际游轮码头现在位于平肯巴的地方，奥克斯利报告了一个“低矮的红树林点，从较高的大陆伸出来”。
沿着金斯福德·史密斯大道，奥克斯利爬上了图拉克山，写道:“这条河非常美丽;木材好”。
他的评价在该党逼近袋鼠角时才有所提高。
奥克斯利写道:“到目前为止，我们发现(这条河)适合任何大小的船只航行，河水几乎是新鲜的。”
“我们在这个地方(今天的故事桥附近)吃过饭，然后登上河岸，希望能认出海岸上的什么东西，但树木和灌木丛阻止了我们。”
奥克斯利不会看到他身后的霍华德史密斯码头，头顶上的故事桥，也不会看到城市中央商务区的灯光。
但他感觉到了它的潜力，绕过南布里斯班的下一个河湾，驶向米尔顿。
“从这一站到下一站，在同一海岸上，这条河形成了一个壮观的新月形，绵延两英里半的森林，”他写道。
第二天——“经过一个痛苦的夜晚，蚊子和白蛉几乎吞噬了我们”——一行人划过圣卢西亚，命名为独木舟溪，现在的奥克斯利溪。
在他逆流而上的旅程中，奥克斯利不会看到昆士兰大学，也不会看到埃莉诺·舍内尔桥、沃尔特·泰勒桥、中间桥、善意桥、维多利亚桥、内维尔·邦纳桥或普利特桥。
芬尼根是三个有过罪犯经历的漂流者之一，另外两个是托马斯·普里姆利特和理查德·帕森斯，他们被困在莫尔顿岛，被Turrbal人维持了六个月，后来奥克斯利在海湾寻找河流时发现了他们。
芬尼根和帕森斯被认为是第一批看到布里斯班河的欧洲人。
在更远的上游，奥克斯利将十七英里岩石的景象描述为“岩石的暗礁，潮水像钻孔一样冲过它们”。
一行人继续冒险，去了普赖尔的口袋，去了沃尔斯顿公园，去了古纳，然后在“青山”过夜，今天被称为奥曼尼山。
这里有一块小牌匾，上面写着奥克斯利，他看到了这座河城的潜力，尽管当时这座城市还是新南威尔士州的一部分。
奥克斯利写道:“这是新南威尔士州迄今为止最大的河流，对于它所经过的这个非常肥沃的国家的殖民地来说，它将具有极其重要的意义。”
“为广大地区提供与海洋的水路交通，其中大部分地区出产最丰富的热带产品。”
测量师和历史学家彼得·斯旺说，奥克斯利应该得到更多的认可，居民和游客都应该能够更多地了解布里斯班的土著和殖民历史。
斯旺说:“我想在皇后码头的军粮商店后面建一个历史街区。”
“我们有游客来布里斯班寻找布里斯班的历史。如果你去悉尼，人们会去岩石区。这就是悉尼和环形码头的历史，”他说。
“但在这里，布里斯班的历史在哪里?”
布里斯班市长Adrian Schrinner对未来持乐观态度，并认为有机会更好地将城市与过去联系起来，尤其是在游客关注的地方。
“无论是第一民族文化中心，对约翰·奥克斯利到来的更好的承认，1974年洪水的教训，甚至是布里斯班市议会本身的形成，”Schrinner说。
“我们的过去塑造了我们今天所居住的这座令人难以置信的城市，如果各级政府和私营部门共同努力，布里斯班将继续向国际知名旅游目的地转型。”
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