维多利亚州已经花费了至少6700万澳元来推迟墨尔本与图拉玛琳之间期待已久的铁路连接，支付承包商停工，直到该州解决与机场的僵局。
墨尔本机场的所有者希望在其航站楼附近建一个地下车站，而维多利亚州政府则希望在地上修建，称这样会便宜得多。该州私下推动无限期暂停这个130亿美元的项目。
当该项目被纳入联邦对全国各地基础设施项目的审查时，该项目最初被推迟，但联邦交通部长凯瑟琳·金最终裁定该项目应该继续进行。
去年11月，她承诺任命一名调解人，以结束有关该站的僵局，这意味着该项目没有正式的完工日期，该项目原定于2029年完工。上个月透露，尚未任命一名调解人。
上周五，维多利亚州财政部(state Department of Treasury and Finance)在议会上提交了其年中财务报告，列出了自去年5月公布2023-24年度预算以来的额外支出。
在去年7月和11月的两份独立协议中，该州对其与Gateway Alliance签订的机场铁路早期工程合同进行了修改，总金额达8400万美元。
第二个变化，价值6700万美元，并于11月达成协议-金裁定该项目应继续进行-特别是在与机场谈判期间暂停工作。
财务文件称:“2023年7月，墨尔本机场铁路(MAR)早期工程项目与Gateway Alliance签署了1700万美元的合同。”
“由于联邦政府的基础设施投资计划战略审查，2023年11月批准了6700万美元的进一步变化，用于Gateway Alliance进行复员工作，等待与澳大利亚太平洋机场(墨尔本)的谈判结果。该合同项下的工程预计将于2024年12月完成。”
州政府和联邦政府分别承诺为机场铁路提供50亿美元，联邦政府在11月16日公开发布基础设施审查报告时再次承诺提供资金。据估计耗资130亿美元，但双方都没有就如果超过100亿美元的预算由谁来支付达成一致。
该项目原定于2022年开工，2029年完工。去年，早期工程已经开始，主要合同也即将签订，但由于该项目正在接受联邦政府对基础设施管道的审查，工程暂停了。
墨尔本机场的一位发言人表示，根据州政府的建议，该机场的工作已于去年4月30日停止。
他说:“墨尔本机场仍然准备好并愿意讨论机场铁路的交付，目前正在等待调解人的任命。”
机场方面还要求，如果在他们的土地上建造地面上的车站，他们将获得经济补偿。在车站和赔偿问题上的分歧使进展陷入停顿。
周五公布的最新财务数据还显示，原本预计耗资4.625亿美元的Thomas Embling法医医院扩建项目也出现了3.34亿美元的超支，目前至少推迟了六个月。额外的床位是皇家委员会对维多利亚精神健康系统的建议。
维州反对党的影子财政部长布拉德·罗斯韦尔表示，这些数据证明“工党无法管理资金，维州人正在为此付出代价”。
“主要项目的持续管理不善，增加了维多利亚州创纪录的债务，迫使更高的税收，推高了维多利亚州人最负担不起的价格，”Rowswell说。
“工党一次又一次地试图在重新界定范围的幌子下掩盖成本井喷。艾伦工党政府无法管理项目，这些变化中的每一个都必须得到充分解释。”
从6月底到12月的六个月里，净债务增加了117亿美元，达到1268亿美元。在此期间，州政府仅在基础设施方面就投资了120亿美元。
维多利亚州即将到来的5月预算已经处于紧张状态。本周透露，工党在2022年州选举中承诺在2027年之前拆除的8个平交道口将被推迟。
艾伦政府大肆宣传年中财务报告，称其显示维多利亚州劳动力市场强劲，经济不断增长。最新数据显示，在截至2023年12月的12个月里，有12.4万维多利亚州人有工作。
“我们的经济战略是创造就业，保持当地社区的强大，并鼓励企业投资和扩大劳动力，”财长蒂姆·帕拉斯(Tim Pallas)周五在一份声明中表示。
“今年的预算将继续履行我们在上次选举中做出的承诺，并保护维多利亚州家庭所依赖的就业和服务。”
周五，我们联系了基础设施部长凯瑟琳·金和州政府。
