菲律宾，马尼拉——陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)将给予未合并吉普尼15天的自由时间，在政府开始扣押他们的车辆之前，他们仍然可以继续行驶他们的路线。
“最初，在最初的15天里，在muna ' young mga tao, bigyan ng提醒。印地语naman po kaagad-agad(我们只是告诉人们，给他们一个提醒。它不会立即实施)，”LTFRB主席Teofilo Guadiz III在4月29日星期一接受DZBB电台采访时说。
与此同时，吉普尼整合的“最后”期限将于4月30日(周二)临近。LTFRB尚未发布一份备忘录通知，说明从5月1日(周三)开始，未合并吉普尼将会发生什么，以及它们是否会被视为“colorum”。然而，Guadiz过去曾表示，那些未能整合的公司将被吊销特许经营权。
合并要求引发了以活塞和manibella为首的一些运输组织的多次抗议，包括从周一到周三持续的运输罢工。两个团体都反对撤销他们各自的特许经营权。
活塞和曼尼贝拉也宣布，即使他们的吉普尼没有合并，他们也打算在周二之后继续运营他们的路线。Guadiz警告说，如果吉普尼的经营者和司机不听从该机构的指示，州政府将有权扣押他们的车辆。
“Pagbibigyan muna namin sila。萨比欣南门胡王那卡永布米亚河，碧艳南门南门显示事业秩序。瓜迪兹在电台采访中说:“尽管在塔拉甘-图洛伊-图洛伊-帕林波发生了所有这些事情，但我仍然没有找到与LTFRB和magpapatupad niyan合作的伙伴，我扣押了波扬-萨萨基-尼拉。”
我们先给他们一些回旋的余地。我们会告诉他们不要在他们的航线上执飞，然后给他们一个明令示人的命令。但是，如果他们不顾一切继续这样做，警察将与LTFRB合作执行这一政策并扣押他们的车辆。)
吉普尼的运营商和司机可能面临高达5万菲律宾比索的巨额罚款，以及一年的停职处罚。被扣押的吉普尼也将被带到塔拉克的扣押设施。
与此同时，Guadiz表示，运营商必须在周二晚上10点之前提交部分要求，以表明他们整合的意图。
有多少吉普尼会受到影响?
LTFRB尚未公布周三可能受影响的最新合并率或路线清单。拉普勒已经多次跟进，但该机构表示仍在最终确定数字。
向媒体发布的最新数据显示，截至2024年4月1日，全国77%以上的公用事业车辆单位已经合并，这相当于约75%的路线。与此同时，根据LTFRB的数据，国家首都地区基于PUV单位的合并率仅为52.54%，是全国最低的，尽管这相当于80%左右的航线。
根据截至2023年12月31日的LTFRB数据，马尼拉大都会有395条吉普尼路线没有合并实体。在全国范围内，多达1948条航线没有合并的吉普尼或UV Express实体。
Guadiz说，目前在马尼拉大都会有大约600辆吉普尼车隶属于活塞和马尼拉，这两个运输集团在反对强制合并方面最直言不讳。这位LTFRB主席表示，他已经与其他“救援路线”进行了谈判，这些路线可以接管一旦未合并的吉普尼离开道路可能受到影响的路线。
他还说，被取代的吉普尼司机可能会被其他合作社吸收，这些合作社将需要额外的人力来服务新的路线。
瓜迪兹在电台采访中说:“我很高兴我能和你在一起，我很高兴我能和你在一起。”“Ang mawawalan是运营商。Dahil hindi niya sinama ' young jeep niya, mawawalan siya ng hanapbuhay。他说:“我们将继续推动现有合作社的发展。”
(那些失去吉普尼去上班的司机可以填补其他空缺。运营商将会错失良机。因为他们没有包括他们的吉普车，他们将失去他们的生计。但对于司机来说，他们可以被现有的合作社吸收。)
前运输合作社办公室主席Jesus Ferdinand "Andy" Ortega也做出了同样的保证，他说现有的合作社承诺接受那些无法整合的运营商的司机。
目前担任道路运输和基础设施部副部长的奥尔特加强调，4月30日的最后期限不会再为任何团体而调整。
奥尔特加在最近与运输合作社举行的新闻发布会上说:“去年我上任时，那些现在真的不想合并的人或组织就是去年我上任时不想加入的人或组织。”
他说:“这实际上更多的是尊重他们的决定(他们不想加入)。”他补充说，“近80%”已经同意合并。
罢工，最高法院请愿
但一些运输工人继续反抗政府的强制合并政策。
周一，由活塞队领导的运输团体以及巴扬穆纳党向最高法院提交了一份请愿书，要求对现代化计划发布临时限制令。
这些团体在请愿书中辩称，合并要求是“由武力执行的，而不是隶属关系”，吉普尼司机“通过胁迫或不当影响，如威胁吊销执照或拒绝发放许可证，被迫加入合作社”。
这些组织还指出，一些进口现代吉普尼的价格令人望而却步，每辆最高可达280万菲律宾比索——即使有“微不足道”的政府补贴，大多数运营商也负担不起。(阅读:较?政府如何捍卫公共汽车现代化，为什么吉普尼的利益相关者反对它)
运输集团在2023年12月向最高法院提交了一份类似的请愿书，质疑现代化计划，但在2024年3月初被拒绝。
活塞还宣布将于4月27日星期六举行为期三天的全国罢工。尽管Manibela没有明确表示将加入罢工，但该组织主席马尔·瓦尔布埃纳(Mar Valbuena)表示，他们将与其他运营商和司机团结一致。
“Itong tatanggalin natin ng trabaho ngayong Mayo 1, isipin mo - Araw ng Paggawa， ' yun ' young Araw na mawawalan kami ng hanapbuhay(5月1日失业，想想吧——这是劳动节，正是我们失去生计的那一天)，”瓦尔布埃纳在周一上午的新闻发布会上说。
