LOADINGERROR加载
华盛顿(美联社)——联邦监管机构已经批准了一项检查程序，允许航空公司恢复其波音737 Max 9喷气式客机的飞行。本月早些时候，一架波音737 Max 9喷气式客机在飞行途中因侧板爆炸而停飞。
美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称faa)局长周三表示，该机构对阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架波音(Boeing)客机发生的可怕事故的调查，让他有信心为飞机恢复飞行扫清道路。
这位名叫迈克·惠特克(Mike Whitaker)的官员表示，FAA不会同意波音公司扩大Max飞机生产的任何要求，除非该机构对质量控制问题得到解决感到满意。
就在同一天，一位重要的参议员表示，国会将加入对波音公司的审查。
玛丽亚·坎特威尔，华盛顿州民主党参议员。他会见了波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩，讨论了事故，其中包括本月发生的一起事故，一架波音737 Max 9喷气式客机在俄勒冈州上空3英里(5公里)处飞行时，一个名为门塞的面板炸毁了它。
坎特韦尔说，她告诉卡尔霍恩，质量工程和安全必须是公司的首要任务。
“美国的飞行公众和波音公司的生产线工人应该在波音公司拥有一种把安全置于利润之上的领导文化，”代表波音组装737飞机所在州的坎特韦尔说。
坎特韦尔说，由她担任主席的参议院商务、科学和运输委员会将举行听证会，“调查这些安全漏洞的根本原因”。具体日期尚未公布。
波音公司没有立即回应置评请求。
美国国家运输安全委员会正在调查阿拉斯加航空公司Max 9飞机的事故。美国国家运输安全委员会官员说，他们正在调查1月5日这架飞机从俄勒冈州波特兰起飞前，用于固定一个被称为门塞的面板的螺栓是否丢失。爆炸在飞机侧面留下了一个洞，但飞行员能够安全着陆。
美国国家运输安全委员会发言人说，一名调查人员将于周五返回位于华盛顿伦顿的波音737组装厂，调查仍在继续。调查人员正在建立一个故障门塞的时间表，从其生产的早期阶段到它从飞机上脱落的航班。
美国联邦航空管理局正在调查波音公司及其供应商在制造过程中是否遵循了适当的安全程序。
支持赫芬顿邮报
赌注从未如此之高
在赫芬顿邮报，我们相信每个人都需要高质量的新闻，但我们明白不是每个人都能支付得起昂贵的新闻订阅费用。这就是为什么我们致力于提供深入报道、经过仔细事实核查的新闻，让每个人都能免费获取。
我们的新闻、政治和文化团队投入时间和精力，进行有力的调查和研究分析，以及快速而有力的每日报道。我们的“生活”、“健康”和“购物”栏目为你提供经过充分研究、经过专家审查的信息，让你过上最好的生活。而《赫芬顿邮报》的“个人”、“声音”和“观点”栏目则以真人真事为中心。
只要给我们1美元，就能让每个人都能获得免费的新闻。你的贡献将大有帮助。
在赫芬顿邮报，我们相信每个人都需要高质量的新闻，但我们明白不是每个人都能支付得起昂贵的新闻订阅费用。这就是为什么我们致力于提供深入报道、经过仔细事实核查的新闻，让每个人都能免费获取。
只要给我们1美元，就能让每个人都能获得免费的新闻。你的贡献将大有帮助。
随着2024年总统大选的升温，我们民主的基础岌岌可危。没有见多识广的公民，就不可能有生机勃勃的民主。这就是为什么《赫芬顿邮报》的新闻对所有人都是免费的，而不仅仅是那些付得起昂贵付费墙的人。
没有你的帮助，我们做不到。每月只需捐献1美元，就可以支持我们的新闻编辑部。
随着2024年总统大选的升温，我们民主的基础岌岌可危。在《赫芬顿邮报》，我们相信，没有消息灵通的公民，就不可能有充满活力的民主。这就是为什么我们的新闻对所有人都是免费的，即使大多数其他新闻编辑室都退到了昂贵的付费墙后面。
我们的新闻编辑室将继续为您带来有力的调查、深入研究的分析，并及时报道近代史上最重要的选举之一。报道当前的政治气候是我们不能轻易承担的责任——我们需要你的帮助。
每月只需捐献1美元，就可以支持我们的新闻编辑部。
支持赫芬顿邮报
